El Tren Suburbano ya conecta Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en un recorrido de 53 minutos, ofreciendo una opción directa y económica para los viajeros.
Ruta y características del servicio
Después de tres años de retraso, el Tren Suburbano amplió su ruta para llegar al AIFA, una obra emblemática del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador. La extensión de 41 kilómetros parte de la estación Lechería y utiliza el mismo modelo de tren que el interurbano México–Toluca, con capacidad para 719 pasajeros y 329 asientos. El servicio incluye maleteros superiores, espacios accesibles, pantallas informativas y restricciones en alimentos y bebidas. El costo total desde Buenavista hasta el aeropuerto es de 45 pesos.
Acceso y funcionamiento del sistema
El viaje inicia en la estación Buenavista, punto clave para la movilidad en el Valle de México. Aquí también se integrarán futuras conexiones con los trenes México-Pachuca y México-Querétaro. Los usuarios deben contar con una tarjeta del sistema de Movilidad Integrada, compatible con Metro y Metrobús, para acceder al tren hacia el AIFA. El cobro se realiza al salir según la distancia recorrida, lo que ha generado confusión entre los pasajeros, especialmente porque cada persona necesita su propia tarjeta.
Andén y señalización
El andén para el tren al AIFA se comparte con las obras del tren México-Querétaro, pero carece de señalizaciones claras y pantallas con horarios, lo que obliga a los usuarios a buscar la unidad en la plataforma. Esta situación puede complicar la experiencia de los viajeros, aunque se espera que mejore con el tiempo.
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Estaciones y tiempos del recorrido
El tren parte de Buenavista y pasa por Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael y Lechería, donde se separa el ramal hacia el aeropuerto. Desde Lechería, el trayecto continúa por Cueyamil, La Loma, Tejehualco, Prados Sur, Cajiga y Xaltocan hasta llegar al AIFA. El viaje completo dura 53 minutos, aunque el objetivo es reducirlo a 43 minutos. Durante el trayecto, el tren también sirve para desplazamientos cotidianos entre estaciones intermedias.
Llegada y experiencia en el AIFA
La estación final está ubicada frente a la terminal de autobuses, a menos de 40 pasos de la entrada principal del aeropuerto. La infraestructura incluye escaleras eléctricas, elevadores y señalización integrada. Usuarios que han probado el servicio destacan la comodidad y la funcionalidad del tren, considerándolo una opción eficiente frente al transporte en automóvil.
Regreso y uso con equipaje
En el viaje de regreso, la mayoría de los pasajeros lleva maletas, aunque los espacios para equipaje en los vagones son limitados debido a maleteros altos y angostos. El tiempo de regreso es similar al de ida. Al salir, los usuarios deben pasar por torniquetes que cobran según la distancia recorrida, y aunque hay personal para orientar, persisten dudas sobre el acceso correcto. Se espera que el sistema de pago se unifique tras la federalización del servicio.
Frecuencia y demanda del servicio
El Tren Suburbano al AIFA opera con una frecuencia aproximada de 30 minutos, con planes de reducirla a 12 minutos conforme aumente la demanda. El servicio funciona de 5:00 a 24:00 horas entre semana, con horarios variables los fines de semana. Se proyecta una demanda inicial de 57,000 pasajeros diarios y una capacidad para más de 80,000.
Este tren conecta con otros sistemas de transporte en Buenavista, como Metro, Metrobús y Ecobici, integrando la movilidad en la Ciudad de México. La nueva opción ferroviaria busca mejorar la conectividad del aeropuerto y facilitar el traslado de viajeros en el Valle de México.
