Servicio de Línea 7 del Metrobús sustituirá 180 autobuses: dir. Con Enrique Muñoz

Guillermo Calderón, director del Metrobús, indicó que la Línea 7 de este sistema iniciará en Indios Verdes, punto de concentración importante para usuarios de las delegaciones de Gustavo A. Madero, Azcapotzalco, así como de habitantes de la parte norte de municipios conurbados del Estado de México como Ecatepec, Tlalnepantla. En entrevista para el programa "En Fórmula con Enrique Muñoz", precisó que esta nueva línea pasará por la Basílica de Guadalupe, continuará por Misterios, para luego incorporarse al Eje 2 Norte rumbo a Reforma, de ahí recorrerá Reforma en toda su longitud hasta la fuente de petróleos en el Periférico. Agregó que este tramo consta de 15 kilómetros de largo y una vez concluida la construcción de la Línea, operarán con 32 paradas. "Reforma es la Avenida más emblemática de la Ciudad y del País, entonces la vamos a tratar con mucho cuidado; el proyecto es fundamentalmente sustitución de 180 autobuses viejos, obsoletos y sin accesibilidad por 90 autobuses muy espectaculares de doble piso; estas paradas son de tipo parabús, como las que actualmente están dispuestas, salvo que tendrán una transparencia muy importante y una disposición aproximadamente cada 400 metros de distancia, paradas regulares", expuso. Guillermo Calderón señaló que utilizarán el carril hoy dispuesto para el transporte público en esa zona, para la circulación del Metrobús. Los autobuses, dijo están en proceso de fabricación, tendrán acceso al nivel de la banqueta, haciendo más sencillo el acceso a personas con discapacidad. "Queremos para Reforma un servicio de altísima calidad… hoy operan 180 autobuses, esos 180 autobuses transportan no más de 110 mil pasajeros todos los días, los 90 autobuses que nosotros diseñamos tienen una capacidad para transportar hasta 150 mil personas", agregó. Reconoció que ante la construcción de esta nueva línea han analizado la situación de manifestaciones en la zona de Reforma, por ello, todos los autobuses tendrán ubicación permanente en el centro de control y el operador, a su vez, el centro de comunicación tiene comunicación con el C5, donde miles de cámaras observan que es lo que sucede en la Ciudad. "Esto permite a diferencia de lo que ocurre hoy y se detenga el servicio tiempo antes, tiempo después de la concentración y la marcha; nosotros podemos estar operando hasta el mismo momento en que la marcha se comience a desplazar en lo que hemos llamado circuitos dinámicos. Supongamos que una marcha se concentra en el Ángel para caminar por Avenida Juárez, en ese momento, nosotros estaremos llegando por lo que es la parte del Periférico-Auditorio hasta la glorieta de La Diana y ahí es en un circuito de regreso, por la otra parte estaríamos llegando del norte hasta la glorieta de La Palma y ahí retornar, dejando sin operación sólo el tramo del Ángel e irnos desplazando con la marcha retrayendo el Circuito Norte y el Circuito Sur". Dijo que por el momento no está definido el costo del servicio, lo analizarán durante el año que tienen en lo que inician operaciones. Por último, recordó que actualmente con las seis líneas en operación del Metrobús, que abarcan cinco kilómetros, se transporta a cerca de un millón y medio de pasajeros. joa