El 20 de noviembre, el presidente Andrés Manuel López Obrador emitió un decreto que se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el cual sugiere la posibilidad de involucrar a las Fuerzas Armadas en el servicio de trenes de pasajeros, destacando su carácter ‘menos contaminante’. Se plantea la modernización con el objetivo de transformarlo en un medio de transporte eléctrico en una extensión de 17,484 kilómetros.
“Decreto por el que se declara área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano”, menciono

En el comunicado se destaca el interés del gobierno mexicano en promover la adopción de ferrocarriles de pasajeros, con el propósito de mejorar la calidad de vida, el bienestar y la movilidad de la población. Se subraya que este enfoque constituye una opción de transporte público económico, más ecológico y seguro, y se presenta como la mejor alternativa para aumentar la movilidad en las principales ciudades.

Durante su discurso en el desfile conmemorativo del 113 aniversario de la Revolución Mexicana en el Zócalo, López Obrador anunció que la fecha elegida para la publicación del decreto coincide con la reinstauración del servicio de trenes modernos de pasajeros. Este servicio utilizará 17,484 kilómetros de vías férreas e instalaciones anteriormente concesionadas para el transporte de carga, las cuales ahora se destinarán también al servicio de trenes de pasajeros.

“Esta decisión la tomamos porque los viajes en tren serán más económicos, cómodos, menos contaminantes, pues pueden electrificarse las vías, es un transporte público más seguro y se incrementará la movilidad de la población desde las principales ciudades de México hasta la frontera norte. ¡Que viva la Revolución Mexicana! ¡Viva México!”, menciono el presidente.

La supervisión del servicio público de transporte ferroviario, tanto de carga como de pasajeros, así como la ejecución de este decreto, serán responsabilidad de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario. Se establece que el Concesionario deberá proporcionar todas las facilidades necesarias para que el servicio de transporte de pasajeros se ajuste a los itinerarios correspondientes.

Según el decreto, los concesionarios del servicio público de transporte ferroviario de carga serán los primeros en recibir invitaciones para presentar proyectos destinados a la implementación del servicio ferroviario de pasajeros. Esto se llevará a cabo en las vías generales de comunicación ferroviaria que les fueron concedidas.

En caso de que los concesionarios no presenten propuestas viables en términos de inversión, tiempo de construcción y modernización de vías para ofrecer el servicio de pasajeros, o no manifiesten su interés y aceptación dentro del plazo establecido, el gobierno federal podrá otorgar títulos de asignación a la Secretaría de la Defensa Nacional o a la Secretaría de Marina, entidades que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec. En su defecto, estos títulos podrían ser otorgados a particulares que presenten propuestas y muestren interés en prestar el servicio de transporte ferroviario de pasajeros, conforme a lo establecido por la Ley Reglamentaria de los Servicios Ferroviarios y su Reglamento.

Los interesados deberán presentar sus propuestas ante la SICT a más tardar el 15 de enero de 2024.
Las primeras siete rutas que se concesionarán serán: Tren México-Veracruz-Coatzacoalcos; Tren Interurbano AIFA-Pachuca; Tren México-Querétaro-León-Aguascalientes; Tren Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato; México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo; México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales y Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez.
Entre las consideraciones, el decreto publicado indica que “fue realmente una desgracia el que el presidente Ernesto Zedillo Ponce de León, continuador de la política salinista, haya privatizado los ferrocarriles en México”.