Nueva norma de verificación no discriminará por año sino por emisiones: Pacchiano. En Fórmula Financiera

Los niveles altos de contaminación y la mala calidad del aire se deben en parte a las condiciones atmosféricas, pero principalmente al incremento del parque vehicular, pues 1.7 millones de autos pasaron de ser holograma 1 o 2 a calcomanía 0, entre los meses de julio y diciembre del 2015, lo que generó una carga adicional en los niveles del ecosistema. En entrevista en "Fórmula Financiera" Rafael Pacchiano Alamán, titular la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), señaló que la nueva norma de verificación vehicular, que entrará en vigor a partir del 1 de julio, pretenderá que circule de manera diaria el parque que contamine poco y que los autos que contaminen en mayor nivel no puedan transitar continuamente. "Los vehículos son la principal fuente de contaminación atmosférica, y no quiere decir que sea la única sobre la que nos estemos basando, pero sí es la más inmediata" indicó. Señaló que para evitar la corrupción en los verificentros se implementará tecnología que hará más difícil la manipulación, y se otorgarán facultades a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), para inspeccionar y sancionar a dichos establecimientos. Agregó que los sensores remotos que permitirán hacer revisiones aleatorias de los verificentros, y la colocación de los mismos en puntos estratégicos, "nos permitirán identificar estas chimeneas que vemos, y nos permitirán sancionarlas y sacarlas de circulación". Pacchiano Alamán detalló que se debe garantizar que se cuente con los combustibles que permitan tener la mejor tecnología, para lo que se requiere que sean de ultra bajo azufre, "Petróleos Mexicanos (Pemex) anunció que siete de cada ocho litros en todo el país ya es de ultra bajo azufre en el caso de gasolinas, y estamos trabajando para poder llegar al 100 por ciento en poco tiempo". En el caso del diésel, destacó que se han realizado esfuerzos para reconvertir refinerías y poder generar y producir el diesel de ultra bajo azufre, sin embargo en la capital del país y zona metropolitana ya se cuenta con el hidrocarburo con esta característica. Señaló que se está previendo que a través de los sistemas remotos se midan las emisiones reales de los vehículos y compararlo con el verificentro, así como con los certificados que otorgan las marcas al momento de comercializar sus autos. Asimismo puntualizó que por ser una norma emergente, "solo aplicará a la Megalópolis, pero posteriormente, cuando se convierta en una norma oficial mexicana, aplicará a los 15 estados que cuentan con un sistema de verificación vehicular". "La nueva norma será más estricta, lo que se está manejando con esta nueva tecnología es el poder leer los dispositivos de diagnósticos a bordo, pero para aquellos coches que por su año no lo tengan van a poder subirse al dinamómetro, insisto que esto con una supervisión más estricta y sanciones más severas. No estaríamos discriminando por año, sino por el número de emisiones". Respecto al robo de combustibles, que se ha incrementado a lo largo del país, Pacchiano Alamán señaló que se trata de una cantidad difícil de calcular, "es importante el cómo podemos garantizar el tener inspecciones que nos permitan tener una película real y poder tomar acciones, en caso de detectar que en ciertas gasolineras se está vendiendo otro combustible diferente al que vendió Pemex, y que cuenta con la normatividad, para poderlo arreglar de fondo". tls