- La petición se planteó en reuniones de coordinación con autoridades federales como medida para desahogar el tráfico derivado de los trabajos.
Nayeli Hernández
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A pesar de las afectaciones viales derivadas del inicio de obras en la Carretera 57, la Federación no ha emitido una respuesta formal a la petición para exentar el pago de peaje en libramientos aledaños, informó el secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) del estado, José X Pío Salgado Tovar.
Explicó que la petición se planteó en reuniones de coordinación con autoridades federales, donde se expresó la necesidad de liberar el peaje en al menos una caseta como medida para desahogar el tráfico derivado de los trabajos.
En este sentido, señaló que incluso desde instancias federales se ha mencionado que también están gestionando esa posibilidad, aunque no hay confirmaciones formales.
Esto ante las declaraciones vertidas el lunes pasado por el delegado en Querétaro de la Secretaría de Gobernación, Samuel Mena, quien informó que se mantenían en mesas de trabajo con las empresas a cargo de las concesiones, para ver la posibilidad de exentar el pago o reducir el monto del peaje.
“No hay información nueva con nosotros, es lo mismo, no hemos recibido ninguna información. En las reuniones que tuvimos de coordinación, ahí se expresó la necesidad de la exención (del pago), parece ser que en medio salió algo, una declaración, que ellos (la federación) también están haciendo la gestión de lo mismo, porque es una gran posibilidad de desahogar los problemas. Es todo lo que sé, así que no ha habido ni reuniones ni nada en estos días”, declaró.
Sobre el avance de las obras, indicó que hasta ahora solo han iniciado trabajos técnicos preliminares, como topografía, señalización y levantamientos y, a la fecha, no se han convocado nuevas reuniones con las autoridades federales responsables de la ejecución.
Respecto a las acciones estatales, el titular de SDUOP precisó que se mantiene coordinación con municipios como El Marqués y con la Secretaría de Movilidad del estado para mitigar los impactos en vialidades metropolitanas, especialmente ante el alto flujo de vehículos y la presencia de parques industriales en la zona.
“No tenemos nosotros el dato exacto de cuántos vehículos pasan por la zona, eso lo manejan ellos con los aforos. La autopista concentra de todo tipo de unidades, desde vehículos particulares hasta transporte de carga”, agregó.
En cuanto a las proyecciones de afectaciones viales, explicó que se solicitó el uso de herramientas de simulación de tránsito para anticipar los posibles retrasos, aunque aún no se han compartido los resultados.
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