Red Bull perdió otra pieza clave en su estructura, se trata de Will Courtenay, quien se convierte en la tercera baja en el equipo de ingenieros en los últimos seis meses, y lo que más le duele es que se va a McLaren, el equipo con el que compite por los campeones de constructores y de pilotos, así que los toros siguen batallando para consolidar una nueva estructura. Ralf Schumacher había advertido que Red Bull rodarían cabezas.
Sin embargo, Will Courtenay tendrá que cumplir su contrato en Red Bull, el cual termina a mitad del año 2026, así que tardará más de dos años para comenzar a trabajar en McLaren. “Sigue siendo parte de su equipo hasta mediados de 2026”, recordó Red Bull en un comunicado.
De cualquier manera, este es un nuevo golpe en la estructura de Red Bull, que ya perdió a otras piezas importantes en su equipo de ingenieros: Adrian Newey y Jonathan Wheatley, quienes eran algo así como la mano derecha de Christian Horner.
“Estamos entrando en una fase clave en nuestro camino como equipo y confiamos en que será una gran incorporación a nuestro sólido equipo de liderazgo mientras nos esforzamos por seguir luchando por victorias y campeonatos”, indicó McLaren sobre su nuevo fichaje.
Los ingenieros que se han ido de Red Bull en 2024
La salida que más le ha dolido a Red Bull, por mucho, ha sido la de Adrian Newey, quien se marcha a Aston Martin para convertirse en socio y gerente en Aston Martin, donde por fin trabajará con Fernando Alonso, además volverá a trabajar con quien fuera su mano derecha en Red Bull, Dan Fallows, actual director técnico de Aston Martin.
Después de Newey, la siguiente baja fue la de Jonathan Wheatley, director deportivo y quien se marchará a Audi para convertirse en director del equipo para trabajar casi codo a codo con Mattia Binotto.
El plan con Will Courtenay, jefe de estrategia de Red Bull, era ascenderlo a director deportivo, o se que era la principal opción para sustituir a Jonathan Wheatley, pero prefirió tomar la oferta de McLaren. “A Will se le ha ofrecido el puesto de director deportivo. Después de un largo y exitoso servicio en el equipo desde los tiempos de Jaguar, nos entristece verlo partir, pero le deseamos todo lo mejor en este paso adelante”.
En McLaren Will Courtenay, se reencontrará con Rob Marshall, quien era jefe de ingeniería y en el equipo de Wooking se desempeña como jefe de diseño.
¿Qué ha hecho Red Bull para evitar más fuga de talento?
Tras confirmarse la salida de Adrian Newey, Red Bull le dio un puesto más alto a Pierre Waché, responsable técnico y a quien ya vemos al lado de Horner en el pitwall. El ingeniero francés será el principal responsable de la construcción y desarrollo del auto del 2025, y de esta manera se evitó su salida a Ferrari o Mercedes.
La otra pieza clava entre las mentes maestras de Red Bull es el ingeniero en jefe, Paul Monaghan, a quien le dieron un nuevo contrato antes de la temporada 2024.
Con este mismo método (nuevos contratos) Red Bull se aseguró la permanencia de Enrico Balbo, jefe de aerodinámica, así como al jefe de rendimiento Ben Waterhouse, y se podría hacer algo similar con Hannah Schmitz.
Además, Ferrari y McLaren seguían los pasos de Gianpiero Lambiase, el ingeniero de carrera de Max Verstappen, por lo cual Red Bull le dio el puesto de director de carrera y se espera que
Los que se quedan en Red Bull
- Pierre Waché responsable técnico suple a Adrian Newey
- Paul Monaghan, jefe de ingeniería, recibió un nuevo contrato
- Enrico Balbo, jefe de aerodinámica, recibió un nuevo contrato
- Ben Waterhouse, jefe de ingeniería de rendimiento, recibió nuevo contrato
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