Adrian Newey anticipó desde 2018 la crisis de Renault en Fórmula 1

Alpine dejará de usar las unidades de potencia de Renault para la temporada 2026. El fabricante francés dejará de suministrar motores a su propio equipo de Fórmula 1, después de tocar fondo en la actual temporada y no encontrar una solución competitiva para mejorar su rendimiento, lo cual llevará al equipo a finalizar penúltimo en la clasificación de constructores por primera vez desde 2016. 

A través de un comunicado, Fórmula 1 confirmó que la temporada 2025 será la última en la cual Alpine tendrá una unidad de potencia de Renault, una vez que fue anunciado que la división en la base en Francia dejará de fabricar unidades de potencia para F1 y se transformará en un centro de ingeniería de última generación para desarrollar autos de ultra alto rendimiento. 

En tanto, el equipo de Fórmula 1 tendrá base en Inglaterra, donde se creará el chasis y otros componentes, mientras que Mercedes, que tiene base en Silverstone, será el proveedor de las unidades de potencia a partir de 2026.

Adrian Newey anticipó la caída de Renault en 2018

Renault había sido un equipo competitivo e incluso marcó una era en Fórmula 1, cuando Fernando Alonso se coronó con esta escudería en 2005 y 2006, por lo cual ganó adeptos como constructor y se convirtió en el proveedor de motores o unidades de potencia de Red Bull a partir del 2007. 

Con los motores Renault, Red Bull conquistó los cuatro títulos de pilotos con Sebastian Vettel entre 2010 y 2013, pero en 2018 decidieron dar por terminada la relación después de una visita de Adrian Newey y Christian Horner a la fábrica, donde se dieron cuenta que no había planes de desarrollo tecnológico suficientes como para competirle a Mercedes. 

Newey se planteó incluso dejar Red Bull ante tal decepción, y fue cuando esta escudería firmó con Honda, con la cual volvió a la senda del triunfo. Renault/Alpine ya estaba en serios problemas. 

Las promesas incumplidas en Alpine y Renault 

Renault tocó fondo en 2016, después de finalizar la temporada en el penúltimo lugar de la clasificación de constructores, con apenas ocho puntos, por lo cual se hizo una especie de reestructura y una promesa de que en cinco años Renault volvería a competir por títulos. Sin embargo, en 2021 se dijo que se requerían 100 carreras más (entre cuatro y cinco años) para volver a la punta, algo que tampoco ocurrió.

Desde 2016, el mejor resultado de Alpine/Renault fue el cuarto lugar en constructores del 2022, cuando acumularon 173 puntos. En 2020 lograron 181, aunque fueron quintos, y lo que ha pasado en 2024 ha sido catastrófico. 

Alpine tiene 13 puntos, producto de un inicio complejo, con un auto que tenía un sobrepeso cercano a los 10 kilos, porque el monocasco no superó las pruebas de impacto, así que la cabina presentada en el Gran Premio de Bahréin fue hecha com materiales más rígidos.

La escudería francesa que peleaba con McLaren en constructores en 2022, tardó seis carreras para sumar su primer punto y a seis Grandes Premios para finalizar la temporada 2024 sólo acumula 13 y si no es el peor equipo del año, es sólo porque Sauber no ha hecho puntos. 

Temporada 2024

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Mercedes, al rescate de Alpine a partir de 2026

Tras el anuncio del retiro de Renault cobra fuerza la teoría de que Alpine contará con unidades de potencia Mercedes a partir de 2026, cuando entran las nuevas regulaciones, a las cuales Renault no se pudo adaptar y ahora su equipo de Fórmula 1 paga las consecuencias.

De esta manera, en 2026 Mercedes le daría unidades de potencia a Williams, McLaren y Alpine, tras haber perdido a Aston Martin.

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