Sanción a Renault por importar casi 12 mil vehículos sin certificado: Profepa. En Fórmula Financiera

Desde el 2015, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) inició la revisión para que la industria automotriz tuviera los certificados, cuya obligación está prevista en dos Normas Oficiales Mexicanas (NOM) y en las propias leyes en la materia. Guillermo Haro, titular de la Profepa, explicó que desde ese año han visitado 26 de 45 empresas automotrices instaladas en México, de las cuales "ya hemos sancionado a 10, por un monto mayor a los 200 millones de pesos, 241 para ser exactos. La mayor sanción se impuso a la VolksWagen con 168 millones de pesos." Entrevistado vía telefónicamente para el programa 'Fórmula Financiera', el titular de la Profepa declaró que "la industria automotriz, mayoritariamente ha venido incumpliendo en tiempo, con la presentación de estos certificados que dan cumplimiento tanto a la ley como a las propias normas mexicanas." Haro explicó que estos certificados deben ser presentados "antes de comercializar, de importar, de vender vehículos en territorio nacional" los cuales "dan cuenta que los vehículos que circulan han pasado por pruebas de laboratorio que acreditan que las emisiones son por debajo de los máximos límites permisibles…". El procurador ambiental mencionó que también han sido multadas la Renault, Ford, Honda, Toyota, BMW (en motocicletas), Subaru y Hyundai. "Tenemos otros procedimientos que son 11, contra otras empresas, Volvo, Peugot, Kia, BMW en vehículos y solamente de ellos han cumplido con las revisiones que hemos hecho a partir de 2015, cinco de ellas que son Nissan, Suzuki, Mazda y alguna automotriz de Hyundai." Indicó que "las multas son las que se prevén en la propia norma, que atienden a diferentes criterios y depende el número de vehículos que no cuenten con estos certificados, por modelo, y los parámetros no los fijamos nosotros, dependiendo del número de vehículos y, en su caso, si hay una reincidencia, la importancia económica de la empresa…". Sobre el caso específico de Reanult, el titular de la Profepa señaló que "fueron 17 millones de pesos en números redondos, se importaron y comercializaron 11 mil 905 vehículos nuevos, sin contar previamente los certificados de cumplimiento ambiental." Dijo que estos autos corresponden a modelos 2015 y 2016. hbc