La Fiscalía General de la República ejercerá acción penal por homicidio y lesiones culposas tras confirmar que el tren circulaba hasta 41 km/h por encima del límite permitido
Oaxaca.– El descarrilamiento del tren ocurrido el 28 de diciembre pasado en el poblado de Nizanda, Oaxaca, dentro de la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos del Corredor Interoceánico, fue provocado por un exceso de velocidad, confirmó la Fiscalía General de la República (FGR) tras el análisis técnico de la caja negra de la locomotora siniestrada.
De acuerdo con el informe inicial de las investigaciones, presentado por la FGR, el tren de pasajeros circulaba a 65 kilómetros por hora en una curva donde el límite máximo permitido era de 50 km/h, mientras que en tramos rectos previos alcanzó hasta 111 km/h, superando en 41 kilómetros el máximo autorizado.
Investigación pericial descarta fallas en la vía y en el tren
La Fiscalía informó que, tras inspecciones exhaustivas en la infraestructura ferroviaria y en el material rodante, no se encontraron daños previos ni fallas mecánicas que pudieran haber provocado el accidente.
Las revisiones incluyeron rieles, durmientes, balasto, sistema de acoplamiento, ruedas, frenos y locomotoras, así como levantamientos topográficos y análisis de ingeniería. Los peritajes confirmaron que tanto la vía como el tren se encontraban en condiciones adecuadas de operación antes del siniestro.
Además, se comprobó que el sistema de frenado funcionaba correctamente, ya que el tren realizó detenciones completas en estaciones previas al punto del accidente.
Caja negra confirma aceleración antes del siniestro
El análisis de la caja registradora de eventos, conocida como caja negra, permitió reconstruir el comportamiento del tren durante el trayecto. Los registros indican que, tras reducir la velocidad en estaciones anteriores, el maquinista realizó una aceleración considerable antes de ingresar a la curva donde ocurrió el descarrilamiento.
La FGR explicó que el exceso de velocidad en trenes representa un riesgo mayor que en vehículos convencionales, debido al peso aproximado de 400 toneladas, la masa del convoy y la fuerza centrífuga generada en curvas, lo que provoca la salida de las vías y el volcamiento.
FGR ejercerá acción penal
Con base en los hallazgos técnicos y periciales, la Fiscalía General de la República determinó ejercer acción penal por la probable comisión de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, al establecer que no se cumplieron las normas de operación ferroviaria vigentes.
Elementos de la Agencia de Investigación Criminal y agentes del Ministerio Público continúan con diligencias complementarias para descartar otros factores, como condiciones geotécnicas, alineamiento de vía e interacción rueda-riel.
Atención integral a víctimas
La FGR informó que mantiene una mesa permanente de atención a víctimas en coordinación con la Secretaría de Gobernación, la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas, el IMSS, IMSS-Bienestar, ISSSTE y la Secretaría de Marina, con el fin de integrar expedientes clínicos y garantizar la reparación integral del daño.
Finalmente, la Fiscalía reiteró su compromiso de mantener informada a la opinión pública, respetando el debido proceso y el sigilo de la investigación.
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