Regular marchas busca equilibrio entre libertad de expresión y de tránsito: Mariana Gómez. Con Ruiz Healy

La regulación de las marchas en la capital de la República Mexicana es una causa que el Partido Acción Nacional (PAN) ha venido impulsando desde hace tiempo cuando presentaron una iniciativa para que fuera una ley general y se sentaran a discutir el tema, recordó la senadora del PAN, Mariana Gómez del Campo. Al respecto, indicó en entrevista con Eduardo Ruiz Healy que no se busca desde el partido blanquiazul privar a nadie de su libertad de expresión, porque a veces se mal interpreta cuando se habla de regular las marchas. La vicecoordinadora de los panistas en el Senado de la República precisó que lo que se busca es el equilibrio entre libertad de expresión y libertad de tránsito. "La propuesta de nosotros es que por ejemplo las manifestaciones no se puedan llevar a cabo en 'hora pico', sino en determinadas horas, que estén prohibidos los bloqueos, que se le avise a los ciudadanos por las diferentes redes sociales, medios de comunicación con 72 horas de anticipación". La también secretaria de la Comisión Especial para el Desarrollo Metropolitano, abundó que las marchas también contribuyen a que se concentre más la contaminación en la Ciudad de México. "Estamos teniendo muchos problemas en cuanto a la calidad del aire y pareciera que la única medida disponible es pedirle a los automovilistas que dejen el coche en casa y en la Comisión Permanente hablamos de la calidad del aire, hablamos del medio ambiente de qué va a pasar con esta Comisión de la Megalópolis porque vemos que se están tomando decisiones al aventón". Mariana Gómez del Campo, señaló que solucionar el tema de la contaminación no se logra prohibiendo circular a los automóviles, "la solución es el transporte público, se le debe invertir del Fondo de Capitalidad que existe para este tema y hoy no sabemos en qué se está gastando, no se termina con la corrupción en los verificentros y se suma el tema de las marchas". Destacó que los microbuses que circulan en la Ciudad de México y Estado de México, fueron comprados en 1993 y son los que más contaminan "por lo que es increíble que le puedas decir al ciudadano que tenga… los tamaños para que deje su automóvil y se trepe al microbús, con el temor de no saber si llegará bien a casa por los asaltos que se dan en el transporte público". Finalmente, añadió que en el Senado le pueden entrar al tema de exentar a los vehículos eléctricos del pago del IVA, por lo que ya hay una iniciativa lista para presentarla, "hay que entrarle a ese tema y es algo concreto que se puede impulsar desde el senado". jhe